2024年8月21日《陕西日报》第03版

本报记者 孙丹 通讯员 高红红

8月18日，在中铁二十局眉太高速公路路面2标项目工地试验室，中铁建科检测有限公司（以下简称“中铁建科”）检测员柳利明和同事对进场的沥青原材料进行检测。

“质量是工程的生命线，而对原材料质量的把控是这条生命线的第一要务。”柳利明一边熟练操作设备一边介绍。

眉太高速公路是宝鸡“三横两纵两环”高速公路网的重要组成部分，全长约74.6公里。中铁二十局承建该项目土建6标及路面2标项目，目前在进行沥青下面层摊铺施工，预计项目年底实现通车。

“由于前期降雨影响，路基交验不及时，导致沥青路面施工有效工期大幅缩短。沥青用量在短时间内急剧增加，检测任务变得异常繁重。”中铁建科眉太公路MTLM2标段工地试验主任谢彤说，“高效控制沥青质量，及时完成检测任务，保障施工进度，是我们最为紧迫的任务。”

为提高检测效率，中铁建科创新技术手段，为项目量身打造一套高效、精准的沥青质量检测方案，大幅提高了工作效率。

然而，在施工中，工作人员面临的复杂情况远不止这些。如何解决实际问题？答案是围绕需求加强技术攻关。

“工程质量、施工进度、施工成本等在项目建设中都非常重要。近年来，公司将研发重心放在外加剂系列产品上，通过精细化生产工艺，不仅有效降低了生产成本，还显著提升了混凝土的各项性能指标。”中铁建科研发中心主任廖太昌说。

“我们的外加剂系列产品具备良好的环境适配性，能够适应不同的水泥和地材特性，充分满足各类复杂多变的施工需求。产品已经在西十高铁、西延高铁、东庄水利枢纽等国家重点工程项目建设中应用。”廖太昌介绍。

为推动绿色建材发展，中铁建科研发了土壤固化剂与高性能外加剂。其中，土壤固化剂以成本低廉、耐冻融、不易开裂和耐候性强的特性，广泛应用于道路建设、河道淤泥固化等领域，实现了废旧资源的循环利用，大幅减少了水泥等传统建材使用，成功降低了碳排放。

“为了解决土壤固化剂在复杂地质条件下的兼容性问题，我们团队正在研究土壤固化剂的兼容性及超高性能混凝土的配方优化方案，并将应用于西延高铁项目建设。”廖太昌说。

近年来，中铁建科积极推动技术创新，自主研发了多款高性能产品。2023年，该公司入选陕西省创新型中小企业名单。