10月28日，记者走进位于铜川市的陕西德沃智达车轮有限公司（以下简称“德沃智达”），只见工人正在新建成的厂房内安装设备，一派忙碌景象。德沃智达总经理伊长春告诉记者，公司将于今年年底前全面投产，投产后，可年产100万只汽车轮辋，产品全部供应给陕汽，将使陕汽摆脱汽车轮辋长期依赖省外供应链配套的局面。
德沃智达仅是陕西汽车产业链招商的一个缩影。随着陕西汽车产业链持续壮大，汽车龙头企业在国内的影响力和带动力持续提升，加上营商环境不断改善向好，陕西汽车产业链招商成效显著，省外汽车产业项目纷纷落户陕西。2023年至今，已建成投产项目50个，总投资278亿元。2024年前三季度，四川泰坦机械制造有限公司新能源汽车底盘件生产项目、豪达（浙江）汽车配件有限公司汽车线束生产基地项目等34个项目投产，预计全年贡献产值180亿元以上，同时，三秦大地上陆续开工建设23个汽车重点项目，总投资73.4亿元。
陕汽战略发展部产业项目推进室高级业务经理陶富勇说，招引德沃智达落户陕西，就是专门为陕汽配套的。长期以来，陕汽重卡、陕汽商用车轮辋主要由山东富乐汽车零部件有限公司（以下简称“山东富乐”）供应。由于长途运输，物流成本居高不下，导致产业链竞争力受到影响。为了提升竞争力，近年来陕汽全力推动本地化配套。2020年，陕汽与山东富乐签署协议，双方共同出资2亿元，其中山东富乐占90%，陕汽占10%，在铜川成立德沃智达，该项目于2022年底开始建设。
德沃智达占地75亩，新建厂房2.5万平方米，建设钢制高强度轻量化无内胎车轮自动化生产线1条、电泳漆涂装线1条。项目达产后，年销售收入可达4亿元，将大幅提升我省重卡（商用车）产业链竞争力。
“通过产业链招商，我们不仅引进了国内配套企业，还引进了国外的配套企业。”陶富勇说，福士汽车零部件（陕西）有限公司（以下简称“陕西福士”）就是德国企业投资的。
陕西福士于2022年6月建成投产，主要为陕汽配套，可实现年产15万套汽车用接头连接件和管路等产品。因为是德国品牌，也增强了陕汽重卡的品牌效应。
“十三五”期间，陕汽就意识到整车的竞争在于产业链整体实力的竞争，于是发挥龙头效应，通过产业链招商提升本地化配套率。陶富勇介绍，通过近几年的招商，已有陕西福士、德沃智达等21个为陕汽配套的项目落地陕西，总投资达50亿元。21个项目年产值目前为25亿元，全面达产后年产值可突破100亿元。另外，陕汽按照“四个一批”项目动态管理机制，储备了17个项目，这些项目建成投产后将贡献产值近100亿元。
随着我省汽车产业的快速壮大，陕汽、西安比亚迪、西安吉利、宝鸡吉利、法士特等整车整机龙头企业健康发展，不断吸引外省配套企业来陕聚集发展。
张加成和庄文武是江苏的民营企业家，在南方经营汽车零部件生产企业。看到陕西汽车产业迅猛的发展势头，为了给西安比亚迪、西安吉利、陕汽就近配套，他们联合泾阳县的民营企业家余中锋，于2022年共同出资，在三原县成立了陕西中晟科瑞汽车零件有限公司（以下简称“中晟科瑞”），成功融入了陕西汽车产业链、供应链体系。
庄文武告诉记者，中晟科瑞一期投资1.2亿元，于2023年4月试生产；二期投资4200万元，于今年3月试生产。公司生产的汽车驾驶室内涂装饰件等汽车零部件全部供应给西安比亚迪、西安吉利、陕汽，为陕西整车企业实现供应链本地化作出了贡献，提升了产业链竞争力。目前，公司发展势头良好，预计今年产值在1亿元左右，全部达产后年产值可达3亿元。
“陕西的营商环境越来越好了。”庄文武说，公司落户三原县后，各级政府对公司的建设发展给予了很多帮助。2023年冬天，因天气寒冷，公司生产线上的天然气供不上，眼看将给公司造成较大损失。公司将问题反映给三原县政府后，仅半天时间，天然气就供上了。
尽管陕西汽车产业链的虹吸效应越来越强，但省工信厅主抓的汽车产业链招商工作却没有丝毫懈怠。今年1月至10月，汽车产业链工作专班先后赴湖北、北京、山东、甘肃等地“叩门招商”，招引落地项目22个。
在产业链招商中，一方面要大抓招商，另一方面还要做好保障服务，让企业落地生根。
8月19日至20日，省工信厅组团赴北京开展“叩门招商”活动，通过调研北京美联桥科技集团有限公司和氢质氢离（北京）氢能科技有限公司，了解企业市场需求，为企业加快在陕西的新项目建设做好保障工作。省工信厅副厅长刘波说：“如今，通过汽车产业链招商，越来越多的省外企业来陕西落户建厂。我们更要做好贴心服务，让新项目加快落地。”
刘波说，我省根据汽车产业发展实际，制定了汽车产业链招商图谱，组建了得力的产业链工作专班，精准高效服务链主、龙头企业；紧紧围绕链主、龙头企业配套需求，以强有力的政策支持，积极开展招商工作，吸引了越来越多省外汽车项目落户。
目前，陕西汽车产业链上，除了建成和在建项目，还储备了一批来陕投资项目。这批储备项目共52个，总投资131亿元。此外，省外还有上百个汽车项目有意来陕投资。
